قیمت پروفیل آلومینیوم آلومینیوم از پرکاربردترین فلزات موجود در دنیاست. علت این امر را میتوان در عواملی همچون چگالی پایین، استقامت بالا، قیمت متناسب با نیاز و انعطاف بسیار بالا دانست.

فلز آلومینیوم با سه حالت کلی ریخته گری (Die Cast) ، اکستروژن (Extrusion) و نورد (Rolling) به شکل مورد نظر و طبق نیاز ما تبدیل می شود.

این مقاله در مورد حالت اکستروژن می باشد.

اکستروژن پرکاربردترین حالت برای بهره‌گیری از آلومینیوم است. در این عملیات، بیلت آلومینیوم (Aluminum Billet) که از قبل گرم شده است با فشار بسیار بالا، از درون قالب اکستروژن عبور داده می شود. این پروسه باعث می شود که بیلت آلومینیوم تغییر شکل داده و شکلی همانند به قالب اکستروژن به خود بگیرد.

در این مرحله بیلت آلومینیوم تبدیل به پروفیل آلومینیوم گردیده است.


قیمت نهایی پروفیل آلومینیوم طبق عوامل زیر بدست می آید:

قیمت پروفیل آلومینیوم

هزینه مواد اولیه

ماده اولیه پروفیل آلومینیوم که همان بیلت آلومینیوم نام دارد، سهم اصلی در قیمت نهایی پروفیل را دارد. بیلتها در حالت کلی به دو دسته Primary (اولیه) و یا Secondary (دست دوم و یا ضایعاتی)  تقسیم می شوند. بیلتهای اولیه از شمش و یا خاک آلومینیوم (که بعدا به شمش تبدیل میشود) فرآوری می شوند.

با در نظر گرفتن خلوص بالای شمش، امکان آلیاژ بندی دقیق آن آسان می شود. دقت بالای آلیاژبندی بیلت آلومینیوم به حدی مهم است که فقط پنج صدم درصد، اشتباه در آلیاژبندی، اثرات ویرانگر و گاها جبران ناپذیری در محصول پایانی دارد. مهمترین آلیاژ بیلت آلومینیوم آلیاژ 6063 می باشد که مهمترین عناصر سازنده این آلیاژ منیزیم و سیلیسیوم  می باشند. هم اکنون بزرگترین کارخانجات تولید کننده بیلت اولیه، دوبال امارات، هیدرو نروژ، روسال روسیه و آلکوا کانادا هستند.

بیلتهای دست دوم، بیلتهایی هستند که سازنده بیلت بعد از خریداری ضایعات آلومینیوم، اقدام به ذوب دوباره آنها و تولید بیلت می نماید. بزرگترین عیب این بیلتها، عدم توانایی آلیاژبندی درست آنهاست که دلیل آن واضح است. ضایعات آلومینیوم بصورت خالص نمی باشد و بی گمان در بین ضایعات، انواع ناخالصی همچون آهن، سرب و خاک موجود است که بعلت فشرده بودن این ضایعات، جدا کردن آنها غیر شدنی است.

این ناخالصیها به وضوح اثر خود را روی بیلت و در نهایت پروفیل آلومینیوم نهایی نمایان خواهند کرد. سختی پایینتر، کیفیت سطح بسیار پایین و ویژگی های فیزیکی کمتر (مثلا مقاومت کششی) از دشواری ها مبرم این بیلتهاست.

در حال حاضر بیشترین کارخانجات تولید کننده بیلتهای دست دوم در کشورهای هندوستان و ترکیه حضور دارند.

مصرف پسمانده آلومینیوم این کشورها در حدیست که گاها اقدام به واردات ضایعات آلومینیوم می کنند.

قیمت پروفیل آلومینیوم

پس از معرفی انواع بیلت ها که مهمترین مواد اولیه پروفیل آلومینیوم هستند، نحوه محاسبه هزینه مواد اولیه برای بیلت های دست اول به صورت زیر است:

  • هزینه نهایی = بها شمش آلومینیوم + هزینه تبدیل شمش به بیلت + هزینه های گمرکی  + خرج های حمل و نقل
  • بها شمش آلومینیوم = طبق قیمت روز آلومینیوم در بازار بورس فلزات لندن (LME)
  • هزینه تبدیل شمش به بیلت =. کیفیت بالاتر بیلت منجر به بالاتر رفتن هزینه تبدیل می گردد
  • هزینه های گمرکی: دربرگیرنده تعرفه های گمرکی واردات که در هر کشوری متفاوت است.
  • هزینه های حمل ونقل: دربرگیرنده خرج حمل بیلتهای آلومینیوم از کشور مبدا تا گمرک مقصد + خرج های حمل از گمرک تا کارخانه خریدار
  • درمورد هزینه بیلت های دست دوم که معمولا ۵۰ درصد هزینه بیلت دست اول برای یک مورد مشخص است.

 


هزینه قالب اکستروژن برای پروفیل آلومینیوم

قالبهای اکستروژن یکی از مهمترین عوامل موثر بر قیمت نهایی پروفیل آلومینیوم می باشند.

امروزه قالبهای ساخته شده در کشورهای ایتالیا، آلمان و ایالات متحده آمریکا بالاترین کیفیت قالبها را دارند. پروسه ساخت در در این شرکتها توسط رباتها و با دقت بالا انجام و کنترل می شود.

فولاد مصرفی در این پروسه ساخت و تولید قالب اکستروژن در این شرکت ها نیز بهترین فولاد دنیاست. بنابراین کیفیت قالب پایانی زیاد بالا و تلورانس ابعادی مناسبی دارد.

بی گمان کیفیت بالا باعث افزایش قیمت نهایی قالب خواهد شد. نکته بسیار مهم دیگر عمر قالب است. عمر قالب در جهان با افزایش وزن (Kg/m) پروفیل خروجی مشخص می گردد. بعد از شش درصد افزایش وزن، قالب باید فرسوده و جایگزین گردد.

به جز این کشورها، قالبهای اکستروژن در کشورهایی دیگری همانند ترکیه قرار دارند. این قالبها حدودا نصف قیمت قالب های فوق هستند. دلیل ارزان بودن این قالب ها، تولید بوسیله دستگاههای CNC و یا حتی NC ، به کارگیری فولاد با کیفیت پایینتر و طراحی بسیار ضعیفتر می‌باشد.


هزینه های تولید پروفیل آلومینیوم

هزینه های تولید در خطوط گوناگون اکستروژن متفاوت است. خطوط پیشرفته و پیچیده تر با توجه به تولید پروفیل دقیق، دارای دستگاههایی به مراتب دقیقتر و حساستر هستند. هزینه های نگهداری و استهلاک بالاتر این دستگاهها تاثیر خودش را در قیمت نهایی نمایان خواهد کرد. البته این تاثیر زیاد جزیی است و در مقاسیه هزینه های دیگر می شود، از آن چشم پوشی کرد.


هزینه های کنترل کیفیت

کنترل کیفیت از مهمترین عوامل موثر در رضایت مشتریان می باشد. ابزارآلات مهار کیفیت همچون مقاومت سنج، تستر ویژگی مکانیکی و … همواره باید بروز و کالیبره باشند. دستگاههای ابزاردقیق و مهار کیفی همیشه جزو دستگاههای ر خرج بودند.


هزینه های بسته بندی

در صورتی که تولید کننده بهترین فرآورده را با بالاترین کیفیت تولید کند ولی در حین حمل و نقل محصول دچار مشکل شود، در نهایت مشتری متضرر می گردد. هزینه های بسته بندی شامل، برچسب پروفیل، کاغذ بسته بندی و نایلون بسته بندی در قیمت پایانی موثر خواهند بود.


 

قیمت پروفیل آلومینیوم

نتیجه 

در آخر طبق عوامل بالا و تاثیر گذار بر قیمت پروفیل آلومینیوم نتیجه می گیریم که در خرید پروفیل آلومینیوم مهمترین فاکتور قیمت نمی باشد، البته یکی از فاکتورهای انتخاب هست ولی باید به نکات اشاره شده و انتخاب پروفیل با کیفیت تر نیز توجه کرد.

اینستاگرام سام آلومینیوم

شاید برای شما هم جالب باشد

هیت سینک آلومینیوم چیشت

سی پی یو به همراه گرما خور و فن

پروفیل گالوانیزه

 

از هیت سینک آلومینیومی برای انتقال حرارت  قطعات الکترونیکی به هوا استفاده می شود تا مقدار دمای قطعه از حد مجاز بیشتر نشود. کاربرد هیت سینک جهت خنک کردن پاور ترانزیستور ها ، LED ها و پردازنده کامپیوتر است. از هیت سینک می توانید برای خنک کردن  LED های ۱۰ تا ۳۰ وات نیز استفاده کنید.

هیت سینک آلومینیومی

 

هیت سینک آلومینیومی چیست


خنک کننده یا گرماگیر که معادل فارسی Heat Sink می باشد، در واژگان فنی نیز همان هیت سینک می باشد.

این قطعه در تولید محصولات گوناگون برای کاهش گرمای تولیدی منبع و مهار گرما بهره‌گیری می شود.

هیت سینک به طور گسترده ای در تولید وسایل الکترونیک که قطعات حساس به افزایش دما دارند، استفاده می شود.

این قطعه گرما تولیدی را جذب می کند و به تدریج تخلیه می کند و به این طریق حرارت فرآورده را مهار می کند.

در بردهای الکترونیکی، افزایش دما از مقدار تعیین شده ای که در مشخصات محصولات ذکر می شود، باعث آسیب رسیاندن به قطعات و در نهایت سوختن آنها می شود. به طور معمول قطعات الکترونیکی مانند ترانزیستور، IC ، دیود و LED در اثر فعالیت تولید گرما می کنند، تولید کنندگان محصولات الکترونیکی برای افزایش طول عمر و بهبود عملکرد محصولاتشان از خنک کننده ها یا همان هیت سینک ها استفاده می کنند. البته برای برخی قطعات همانند LED یک هیت سینک داخلی در ساختارشان طراحی شده است که در این مقاله به آن خواهیم پرداخت.

 

ساختار هیت سینک آلومینیومی


برای کم کردن گرما اعمالی به یک قطعه الکترونیکی در مسیر این قطعه، مقاومت‌های مختلفی گذاشته می شود. هیت سینک با بهره‌گیری از این تکنیک و خاصیت پایداری مناسب، جایگزین مطمئنی برای مقاومت ها است و به خوبی و به طور کامل حرارت وارد شده بر محصول را مهار میکند.

 

نقش هیت سینک در LED چیست؟


این قطعه باید از ماده‌ای که رسانش حرارتی خوبی دارد، ساخته شود و فلزات بهترین گزینه برای این کار می باشند، در بین فلزات، طلا بهترین گزینه است ولی به علت قیمت بالای آن جز در موارد خیلی خاص، از این فلز بهره‌گیری نمی شود. پس از طلا، مس گزینه مناسبی است ولی چگالی بالای آن و انعطاف پایینش در شکل پذیری، از این فلز در ساخت هیت سینک استفاده نمی شود.

آلومینیوم فلزی سبک و ارزان است که شکل پذیری مناسبی دارد و به طور گسترده ای در ساخت هیت سینک به کار برده می شود.

قبل از ساخت هیت سینک های مدرن امروزی، تولید کنندگان در صنایع الکترونیک با نصب ورق و شمش آلومنیوم در کناره برد، دستگاه را خنک می کردند. با گذشت زمان با استفاده از ایجاد کانال های هوایی و آبی در هیت سینک ها، تکنیک های جدیدی برای خنک کردن بردها ایجاد شد. فاصله پره ها و  قطر و شکل ظاهری و سایر ویژگی ها مواردی هستند که در نوع طراحی و انتخاب مطرح می شوند. معمولا جهت تبادل بهتر حرارت،  بین قطعات و هیت سینک از خمیر سیلیکون بهره‌گیری می شود.

هیت سینک آلومینیومی

کاربرد هیت سینک آلومینیومی در خنک کننده ها


هیت سینک آلومینیومی در خنک کردن بخش های گرم المان های خنک کننده TEC کاربرد دارد. هیت سینک آلومینیومی در ابعاد ۸۴×۶۸×۳۵ می باشد در صنعت المان های خنک کننده از هیت سینک به جهت داشتن تیغه های بسیار آلومینیومی برای خنک کردن قسمت گرم المان های خنک کننده بهره‌گیری کرد.

 

در صورتی که قصد دارید از هیت سینک برای خنک کردن المان های خنک کننده بهره‌گیری کنید، بهتر است یک عدد فن نیز بر روی این هیت سینک نصب کنید تا دمای المان شما به کمترین میزان برسد.

 

به یاد داشته باشید که از هیت سینک برای خنک کردن المان های خنک کننده بیش از ۷۷ وات بهره‌گیری نکنید زیرا در صورت استفاده ، دمای طرف گرم المان افزایش می یابد و دمای طرف سرد به اندازه دمای انجماد نخواهد رسید.

 

برای نصب فن بر روی هیت سینک می توانید از فن های ۶ سانتی متری به همراه پیچ ۳ سانتی متری سایز ۴ با گام بلند استفاده بکنید.

اینستاگرام سام آلومینیوم

شاید برای شما هم جالب باشد

هزینه های بسته بندی

کاربرد آلومینیوم در هوا و فضا

موارد استفاده پروفیل آلومینیوم در صنعت برق و الکترونیک

 

کاربرد آلومینیوم در صنعت هوافضا مدتی است که آلیاژهای آلومینیوم در ساخت اجسام هوافضا به کار برده می شود ، اما همچنان فضا برای گسترش و تولید انواع محصولات سبک تر و مقاوم تر در برابر خوردگی با استفاده از فنون جدید فراوری وجود دارد.

طبق اظهارات کمپانی آلکن گلوبال فرانسه، طی یک دهه اخیر آلیاژهای آلومینیومی منطبق با اقتصاد هوا و فضا‌ ، درمقایسه با ۳۰ سال گذشته توسعه یافته است. تلاش های اخیر شرکت آلکن به منظور فرآوری آلیاژهای آلومینیومی برای مقاصد دفاعی و هواپیماهای تجاری به فرآوری موادی منجر شده است که مقاومت بیشتر در مقابل خوردگی و خواص مکانیکی بهتری دارند. مرکز تحقیق و گسترش آلکن در فرانسه، برنامه توسعه ای برای آلیاژهای آلومینیوم، مس، لیتیوم و نقره به اجرا درآورده است که ضمن فراهم کردن امکان دستیابی بهتر، اثرات نامطلوب ناشی از پر هزینه بودن تولید آنها را کم کند.

 

کاربرد آلومینیوم در هوا و فضا


آلومینیوم ، فلزی نرم و سبک، ولی قوی است، با ظاهری نقره‌ای – خاکستری مات و لایه نازک اکسیداسیون که به دلیل تماس با هوا در سطح آن ساخته می‌شود، از زنگ خوردگی جلوگیری می‌کند. وزن آلومینیوم حدودا یک سوم وزن فولاد یا مس است.ِ چکش خوار ، نرمش پذیر و به راحتی خم می‌شود. در ضمن بسیار بادَوام و ثابت در برابر زنگ خوردگی است. بعلاوه ، این عنصر غیر مغناطیسی ، بدون جرقه ، دومین فلز چکش خوار و ششمین فلز انعطاف‌پذیر است.

کاربرد آلومینیوم در صنعت هوافضا

آلومینیوم کاربردی‌ترین فلز پس از آهن هم از نظر ارزش و هم از نظر کیفیت است و تقریبأ در تمامی بخشهای صنعت دارای اهمیت می‌باشد. آلومینیوم ناب-سره ، نرم و لاغر است، اما می‌تواند آلیاژهایی را با مقادیر کمی از مس ، منیزیوم ، منگنز ، سیلیکون و دیگر عناصر بوجود آورد که این آلیاژها ویژگی‌های مفید گوناگونی دارند. این آلیاژها اجزای مهم هواپیماها و راکتها را می‌سازند .

 

برای ساختمان اسکلت بال و بدنه هواپیما که از تیرک های بسیار نیرومند و محکم و بزرگ و کوچک ساخته می شود باید ثابت ترین و سبک ترین و پرقدرت ترین فلزات به کار برده شود.

فلزاتی چون تیتانیوم و آلومینیوم و منیزیم و تنگستن و در برخی قسمت ها هم از آلیاژهای ترکیبی و مصنوعی کمک گرفته شده است.

 

پوسته بدنه هواپیما ممکن است از آلیاژهای متنوع آلومینیومی ساخته شود که متداولترین آنها نوع ۲۱۱۷ می‌باشد و قابلیت استفاده در هر گونه ساختمان و روشی را دارد. ولی در برخی از هواپیماها نمونه های گونه ۲۰۲۴ و ۷۰۷۵ استفاده می‌شود که قابلیت عملیات حرارتی را داشته و مقاومترین آلیاژ آلومینیوم به حساب می آیند.

 

کمپانی ها مختلف مانند: Boeing و Douglas از نمونه تقویت شده ۷۰۷۵ برای ساختمان تولیدات سنگین خود استفاده می‌کنند که از ثبات زیاد فوقانی برخوردار هستند و اصطلاحا”” Anti Fatigue Life(خستگی ناپذیر) می‌باشند.

 

عرضه آلیاژهای جدید آلومینیوم-لیتیومی به بازار، صنعت هوافضا را متحول ساخته است. نسل سوم آلیاژهای آلومینیوم-لیتیومی عرضه‌شده بدست شرکت آلکوا به‌همراه تکنولوژی پیشرفته در این شرکت، ساخت بدنه‌های منحصربه‌فرد برای صنعت هواپیما‌سازی را ممکن کرده که این هواپیماها سبک‌تر و با صرف هزینه کمتر به مرحله تولید می‌رسند.

طی دهه اخیر، توجهات ویژه‌ای برای به کارگیری آلومینیوم در بدنه هواپیماها شده است، به‌عنوان نمونه در برخی از هواپیماها همانند بوئینگ ۷۸۷ و ایرباس ۳۵۰A برنامه‌ریزی برای بهره‌گیری بیش از قبل فیبرهای کربنی در بدنه هواپیما وجود داشته است. مزیت آلومینیوم به فیبرهای کربنی از دهه گذشته تاکنون به‌طور جدی مطرح بوده است.

امروزه شرکت‌های گوناگون ازجمله آلکوا موفق به تولید آلیاژهای آلومینیوم-لیتیومی جدیدی شده‌اند که نسبت به کامپوزیت‌های کربنی، ۱۰ درصد وزن کمتری دارند و لذا می‌توان بدنه هواپیما را سبک‌تر ساخت. خرج تولید این آلیاژها نیز ۳۰ درصد کمتر از کامپوزیت‌های کربنی است و به‌همراه آن سلامتی و تسکین سرنشینان تأمین می‌گردد.

کاربرد آلومینیوم در صنعت هوافضا

سخنگوی کانستلیوم (Constellium) اظهار داشته که نسل جدید آلیاژهای آلومینیوم-لیتیومی ساخت این شرکت، وزن هواپیما را ۲۵ درصد کاهش می‌دهد. این آلیاژها حائز چگالی کمتر،‌ استحکام بالا و پایداری دربرابر تخریب بیشتری نسبت به مواد به‌کار رفته پیشین در صنعت هوافضاست.

نخستین نسل آلیاژهای آلومینیوم-لیتیومی در صنایع هوافضا و صنایع پدافند به‌کار رفته‌اند. این آلیاژها اولین‌بار در ایرباس ۳۸۰A مورد استفاده قرار گرفتند. پس از آن بوئینگ ۷۸۷ متحول شد و از این آلیاژ در فرآوری محصولات خویش بهره برد.

 

به‌گفته یکی از کارشناسان ساخت هواپیما، به کارگیری آلیاژهای آلومینیوم-لیتیومی در هواپیماسازی نسبت به مصرف کامپوزیت‌ها، مصرف سوخت را ۲۷-۲۲ درصد و وزن هواپیما را ۱۰-۶ درصد کاهش می‌دهد. درعین‌حال پایداری به خوردگی و ساختار بدنه هواپیما ۱۰۰ درصد درمان می‌یابد. به‌نظر می‌رسد با ورود نسل جدید آلیاژهای آلومینیوم-لیتیومی به بازار آینده مثبتی در انتظار صنایع هواپیماسازی باشد.

کشورهای آلمان،فرانسه،روسیه و آمریکا حائز فناوری تولید این آلیاژها (برای بدنه ی هواپیماها) می باشند. جالب توجه آنکه آلیاژی که آمریکا برای هواپیماهای جاسوسی استفاده کرده قابلیت تحمل گرما تا دمای خورشید را داراست. کاربرد آلومینیوم در صنعت هوافضا

اینستاگرام سام آلومینیوم

شاید برای شما هم جالب باشد

هزینه های کنترل کیفیت

ساختار هیت سینک آلومینیومی

پروفیل کامپوزیتی

 

کاربرد پروفیل در صنعت برق و الکترونیک کاربرد پروفیل در صنعت برق و الکترونیک پروفیل های آلومینیوم اکسترود شده در بسیاری از وسایل الکتریکی و الکترونیکی کاربرد دارد. با در نظر گرفتن ویژگی های الکتریکی و هدایت گرمایشی منحصر به فرد و اینکه آلومینیوم بر عکس آهن سفت و سبک است، مقاومت آلومینیوم در مقابل خوردگی و زنگ زدگی، پروفیل اختصاصی آلومینیوم در بسیاری از صنایع کاربرد خاص و مهمی دارد.

 

موارد استفاده پروفیل آلومینیوم در صنعت برق و الکترونیک


شرکت صام آلومینیوم پروفیل آلومینیوم الکترونیکی را به مصرف کنندگان ارائه می دهد. همچنین مجموعه صام آلومینیوم  طیف متنوعی از پروفیل را برای صنایع برق و الکترونیک طراحی و تولید می کند. استانداردهای با کیفیت بالا از لحاظ مواد اولیه  و تولید محصول نهایی باعث جلب رضایت کامل مشتری و مصرف کننده می شود. این محصولات در ابعاد و اشکال گوناگون موجود می باشند تا بتوانند نیازهای مصرف کنندگان را برآورده کنند.

کاربرد پروفیل در صنعت برق و الکترونیک

این که شما احتیاج به چه گونه پروفیل با چه ابعادی و در چه زمینه ای دارید ، واحد طراحی و تولید کمپانی سام آلومینیوم  می تواند به شما کمک کند تا در وقت و هزینه صرفه جویی بکنید. از طراحی تا تولید ، پشتیبانی از تولیدات ، ماشینکاری ، مونتاژ، بسته بندی و راه حل های زنجیره تامین، واحد مشاوره تلاش می کند تا به مشتریان و صنایع مختلف در زمینه برق و الکترونیک بهترین مسیر را ارائه کند. مثلا :

 

  • طراحی دقیق برای رسیدن به شرایط دلخواه خرج و عملکرد
  • بهترین آلیاژ و ویژگی برای فرآورده مشتری با رعایت تمام نیازها و استانداردها
  • به کار گیری حداکثر تکنیک ها برای تولید و طراحی مقرون به صرفه و رعایت الزامات محصول
  • کاهش هزینه ها با ارائه کمک های طراحی، ساخت و فرآوری

 

 

سی‌پی‌یو به همراه گرماخور و فن


اگر چه در طراحی بسیاری از مدارهای نیرو از تقویت کننده‌های کلاس B و AB استفاده می‌شود که از بازده گرمایشی نسبتاً مناسبی برخوردارند، اما با این همه مقدار توان تلف شده در ترانزیستورهای خروجی می‌تواند باعث گرم شدن بیش از حد و رسیدن دما به مقدار غیر مجاز شود. حتی در مدارهایی که ظاهراً به عنوان مدار قدرت تلقی نمی‌شود، همچون مدارهای مجتمع در مقیاس بزرگ و متوسط (VLSI و MSI)، تراکم بیش از حد ترانزیستور‌هایی که هر یک به تنهایی توان زیادی مصرف نمی‌کنند، باعث انباشته شدن بیش از حد گرما در تراشه می‌شود. در موارد یادشده لازم است برای سهولت تبادل گرمایشی قطعه مورد نظر، با محیط تمهیداتی به کار گرفته شود.

 

در قطعات الکترونیکی مجزا از قبیل ترانزیستورهای نیرو این امر از طریق نصب قطعه بر روی یک گرماخور فلزی که معمولاً از جنس آلومینیوم می‌باشد و سطح زیادی جهت تبادل حرارتی با پیرامون اصراف ایجاد می‌کند، صورت می‌پذیرد.

کاربرد پروفیل در صنعت برق و الکترونیک

در مدارهای مجتمع، مثلاً در تراشه‌های پردازنده جدید مشاهده می‌شود که از طریق یک فن کوچک روی گرماخور قرارداده شده بر روی تراشه بهره‌گیری می‌شود تا به خنک نمودن تراشه کمک نماید.

 

معمولاً بین سطح مورد نظر و  گرماخور از یک ترکیب مخصوص که از ضریب انتقال گرما زیادی دارد، بهره‌گیری می‌شود.

 

در قطعات نیمه‌رسانا دمای پیوند نباید از حد مشخصی بیشتر شود. (حدوداً ۷۵ درجه سانتی گراد در ژرمانیوم و ۲۰۰ درجه سانتی گراد در سیلیکون) کاربرد پروفیل در صنعت برق و الکترونیک

اینستاگرام سام آلومینیوم

شاید برای شماهم جالب باشد

هزینه های تولید پروفیل آلومینیوم

نقش هیت سینک در LED چیست؟

واحد پولیش پروفیل آلومینیوم